Sõiduautode energiamärgis

Energiamärgis sõiduautodel

Uute sõiduautode müügil on kohustuslik tarbijat teavitada iga mudeli näidisel sõiduauto kütusekulust ja süsinikdioksiidi (CO2) heitest. Kasutatud autodele on energiamärgise kasutamine vabatahtlik. Sõiduautode energiamärgise eesmärk on ostja tõhusam teavitamine uue sõiduauto kütusekulust ja eralduva CO2 heitkogusest.

Energiamärgist tuleb uuendada igal aastal 1. aprilliks
Energiamärgise süsteem aitab tõsta tarbijate teadlikkust auto kütuseefektiivsusest ja mõjust keskkonnale. Sõiduautod on klassidesse jagatud absoluutse CO2 heite põhjal ehk madala CO2 heitkogusega auto on olenemata auto tüübist klassis “A” ja suure heitkogusega auto klassis “G”.
Energiaklassid on määratud arvestades eri huvigruppide arvamusi, teiste riikide kogemusi, Eesti autoparki ja selle ajaloolist CO2 heite muutust ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse nr 443/2009 kohast uute sõiduautode keskmist CO2 heitkoguse taset.

Eesmärgid sõiduautode CO2 heitkoguste vähendamiseks

2022. aastal leppisid ELi liikmesriigid ja Euroopa Parlament kokku uues sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite CO₂-heite normide karmistamist käsitlevas ettepanekus, et viia transpordisektor kooskõlla liidu suuremate kliimaeesmärkidega. Muudatustes on kokku lepitud, kuid lõplik hääletamine ning jõustumine toimub eelduslikult 2023. aasta esimese kvartali jooksul.

Määrusega kehtestatakse 2030. aastaks senisest suuremad heitkoguse vähendamise eesmärgid ja seatakse 2035. aastaks uus eesmärk – uute ELi turul müüdavate sõidukite CO₂ heide peab olema 2021. aastaga võrreldes 100% väiksem. See tähendab, et alates 2035. aastast peaksid kõik ELis turule toodavad sõiduautod ja väikesed tarbesõidukid olema heiteta ning uusi sisepõlemismootoriga sõidukeid ei müüda.

Alates 2025. aastast on nii uute sõiduautode kui väikeste tarbesõidukite CO₂-heite piirmäär 15% väiksem kui 2021. aastal. Alates 2030. peaksid tootjad vähendama CO₂-heite taset uute turule toodavate sõiduautode puhul 55% ning väikeste tarbesõidukite puhul 50% võrreldes 2021. aasta tasemega.

Hetkel on veel kehtiv eesmärk 2021. aastast – keskmine heitkogus ei tohi ületada 95 grammi CO2 kilomeetri kohta, mis vastab kütusekulule ligikaudu 4,1 liitrit saja kilomeetri kohta bensiinimootori ja 3,6 liitrit saja kilomeetri kohta diiselmootori korral.

Energiamärgise näidis

Energiamärgise elemendid

• Sõiduauto mudeli ja kütusetüübi andmed
• Sõiduauto ametlik kütusekulu ja CO2 heitkoguse arvväärtus
• Energiaklassiskaala – energiamärgistusel olevad tähed A kuni G tähistavad energiatõhususe klassi, kusjuures täht A tähistab kõige energiasäästlikumat masinat, G aga kõige vähem säästlikku.
• Keskmine kütusekulu maksumus eurodes 10 000 km kohta (kütuse hind on määratud eelmise kalendriaasta hinnangulise keskmisena: bensiin x €/l, diisel x €/l, gaas x €/kg, elekter x €/kWh)
• Määrusest tulenevad viited